Hiện nay băng tải khung Inox có đặc điểm bền, chắc chắn làm việc được trong các môi trường môi trường ẩm ướt, độ kiềm cao. Ứng dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực sản xuất công nghiêp như lắp ráp và kiểm tra linh kiện điện tử, chế biến thực phẩm, dược phẩm, may mặc .v.v.
Chiều dài băng tải : 1.000-12.000 (mm). Chiều rộng mặt băng tải : 300-800 (mm).
Dây băng tải: Thường sử dụng xích lưới inox, xích nhựa, xích tấm hoặc dây Pu một số trường hợp sửa dụng dây PVC .v.v.
Khung inox: Các loại băng tải thẳng, nghiêng, băng tải cong, băng tải đứng .v.vv
Vật liệu chính : Inox 304 một số trường hợp sử dụng S201, S304, S304L, S316L..
Inox hộp: 20×40 ; 30×60; 40×40; 40×80; 30×80; 30×120…
Động cơ giảm tốc (sew motor) : Công suất 0.1-2.2 Kw Điện áp 220V– 1 pha hoặc 3 pha. Hãng Japan, Italia, Đài Loan …
Tốc độ dây băng tải: điều khiển bằng biến tần 10-60 (m/phút).
Băng tải khung Inox được chế tạo bằng hộp Inox bề mặt sáng bóng, chống xước, chịu lực, chịu nhiệt tốt tính thẩm mĩ cao dễ vệ sinh.
Làm việc ổn định, độ bền cao có thể làm việc trong nhiều điều kiện môi trường khắc nhiệt. Đặc biệt, băng tải có khả năng chống oxi hóa, chống hơi ẩm, axit, dầu
Tính linh hoạt trong lắp ráp: Băng tải khung Inox sử dụng các phụ kiện Inox như con trượt, ke góc để lắp ráp, vì thế có tính linh hoạt cao, có thể tái sử dụng nhiều lần.
Có tính thẩm mĩ cao dễ vệ sinh, dễ dàng sửa chữa và bảo dưỡng.
Với vật liệu Inox chống rỉ lên có độ bền tuổi thọ làm việc cao. Đặc biệt inox có khả năng chống chịu ăn mòn hóa học, chống nước lên không lo bị dích thực phẩm hay dầu mỡ trong quá trình sử dụng “ Ứng dụng rất tốt cho những ngành sản xuất thực phẩm, bánh kẹo, hay vận chuyển các mặt hàng thủy hải sản để đông lạnh.v.v
Loại lưới Inox chịu nhiệt có thể chịu được nhiệt độ cao lên đến trên 2000°C sử dụng trong băng tải sấy nhiệt ( thích hợp trong các ngành sản xuất phôi thép và mày công cụ, chế tạo gỗ ép)
Băng tải được kết hợp với xích tấm, xích lưới Inox, xích nhựa có trọng lượng nhẹ hơn giúp động cơ giảm tải trọng cũng như tiết kiệm được điện năng khi sử dụng.
